乡亲们的“彩虹梦”

澜沧江、怒江从云龙县境内穿过，一个县有两条国际河流的出现这是十分罕见的现象，云龙人为之骄傲和自豪，也承受了更多跨越江河的艰辛，俗话说的“隔山容易隔水难”就是最真实的诠释。国家开发澜沧江水能资源，功果桥、苗尾两座电站先后落户云龙，百余公里的澜沧江上将呈现出高峡平湖， 8座吊也随之淹没，两岸群众担心之余又产生了一个梦想，这就是让淹没的小桥变成现代化大桥。挑战也是机遇，县委政府想方设法争取复建新修建大桥的项目和资金，到目前已累计争取到了1.6亿元，让8座现代化大桥一座接着一座重现在高峡平湖之上，圆了澜沧江两岸4万群众的“彩虹梦”。

功果，一个永远充满传奇色彩的地名。当年因为滇缅公路上的功果桥，使功果驰名中外，如今又因为建设功果桥电站，让更多的人们投来了关注的目光。功果桥、功果老桥西桥墩、云南公路史上的第一座钢桁桥等，都幸存在功果，这是滇缅公路上留下的最珍贵的建筑群，既是文物保护单位，又是爱国主义教育基地，其复建和搬迁得到了云龙县委政府和电站业主的高度重视。通过努力，功果桥和钢桁桥已被整体搬迁到省级历史文化名镇宝丰进行复建，钢桁桥已于去年底完成复建，功果桥的复建目前也已进了入扫尾，日本帝国主义侵华遗址——功果老桥西桥墩，已在大功果桥电站大坝附近完成了复建，成为新的爱国主义教育基地；县委政府和电站业主共同配合，争取并投入资金2400多万，在功果桥电站下游新建了功果大桥，极大地改善了两岸群众往来条件，并成为县城通往西部保山、德宏、怒江三地州的重要通道。

苗尾傈僳族乡境内的苗尾电站也已开工建设，按照移民规划，这个乡政府所在地的机关、学校、居民都要整体搬迁，县上将新集镇迁入地点选择到了苗尾电站大坝西岸，实施搬迁工作最迫切的就是建造一座连接东西两岸的大桥，县委政府和电站业主共同争取到了2500万元，很快建成了苗尾大桥，并修通了49公里诺苗公路，使苗尾傈僳族乡的群众到县城办事、购物的来回的里程比原来缩短了40公里。

功果大桥、苗尾大桥建成后，其余6座大桥都先后开工建设，其中，沧龙、飞龙、新龙、解放、沘江5座大桥可在今年建成投入使用。

复建新建的大桥与淹没的桥梁相比，发生了特别大的变化。在投资上对比，原来桥梁的投资每座不过几十万元，投资最大的上松坪桥也只有100多万元，而复建新建的现代化大桥投资都在几百万甚至上千万，其中投资2400元以上的就有4座，苗尾傈僳族乡境内解放桥的复建投资达4600万元；在载重量上对比，原来的桥梁均为钢索吊桥，能通行小型农用车的有4座，其它均为人马驿道吊桥，如今复建新建的大桥都可通行大车，功果、苗尾、沧龙、解放4座大桥为钢混结构，双车道通行，载重量都在30吨以上，解放桥的跨度达392米，为目前全州之最；在方便群众上对比，更发生了巨大变化，县上将复建的上百公里公路与复建新建的大桥作了整体规划，相互连成了网络，为澜沧江两岸群众实现村村通公路、社社通公路创造了良好的条件。

澜沧江上现“彩虹”，从一个侧面展现出了国家重点工程建设对地方的辐射和带动，让当地老百姓从中得到了巨大的实惠。